Économisez -25% aujourd'hui
Utilisez le code GIFT lors du paiement


Pilotage au Circuit Dijon-Prenois

| Passionnés de vitesse, embarquez pour une expérience riche en sensations fortes sur lors d' un stage de pilotage au circuit Dijon-Prenois. Entre courbes techniques et lignes droites mythiques, le circuit Dijon-Prenois vous offre un terrain de jeu exceptionnel pour repousser vos limites. Notre sélection de stages de pilotage de voitures de course sur le circuit Dijon-Prenois vous permet de trouver l'expérience parfaite !
Voir plus

Le cadeau idéal en quelques clics

Répondez à 3 questions pour trouver l’expérience parfaite.


Le circuit Dijon-Prenois en quelques chiffres

DISTANCE : 3 801 MÈTRES / PENTE MAXIMUM : 14 % / NOMBRE DE VIRAGES : 9

C'est grâce à ses longues courbes ainsi que ces dénivelés importants que le circuit Dijon-Prenois a conquis le coeur de pilotes de renom qui ont forgé sa légende, comme Gilles Villeneuve, Giacomo Agostini, René Arnoux ou Ralf Schumacher !

Dijon-Prenois : une expérience forte en sensations sur un circuit de légende

Offrez un cadeau digne d’un amateur de sensations en pour qu'il/elle puisse profiter d'une belle activité en Bourgogne.

5 Grands Prix de France et 2 Grands Prix de Suisse entre 1974 et 1984 se sont déroulés sur le circuit Dijon-Prenois. Son parcours avec 12 virages accueille aujourd’hui divers stages de pilotage. Le temps d’une journée, l’amoureux de sports mécaniques se retrouve au volant des plus belles voitures sportives. À votre arrivée, vous serez immédiatement pris en charge par l’équipe pour votre stage de pilotage au circuit Dijon-Prenois. L’aventure commence par 2 tours de reconnaissance en minibus en tant que passager pour vous imprégner du circuit. Ensuite à vous de jouer ! Prenez les commandes du bolide avec un pilote professionnel à vos côtés. Choisissez votre voiture des marques prestigieuses : Porsche, Ferrari, Alpine ou Nissan. À l’issue du stage, un diplôme vous sera remis en récompense de vos prouesses. Les box de stage de pilotage s’adressent à toute personne majeure titulaire d’un permis B. La faisabilité du parcours dépend également des conditions météorologiques.

Stage de pilotage en Ferrari au circuit Dijon-Prenois

La firme de Maranello est le paternel de l’une des voitures les plus mythiques du monde qui porte le nom du fondateur de l’entreprise de construction : Enzo Ferrari. Vous rêviez de vous glisser dans la peau d’un pilote de Formule 1 ? Nous réalisons votre souhait à travers nos box de stage de pilotage d’une Ferrari. Sur le circuit Dijon-Prenois, appréciez votre cadeau à travers 6 tours de piste au volant d’une Ferrari F488 entre autres. Installez-vous, bouclez votre ceinture, appuyez sur l’accélérateur et c’est parti ! Slalomez entre les virages et sentez monter votre jauge d’adrénaline tout le long du circuit Dijon-Prenois.

Stage de pilotage en Porsche 911 au circuit Dijon-Prenois

Ce véhicule haut de gamme est la crème de la crème des sportives de la marque allemande. Ce modèle, dont le premier prototype a été commercialisé dès 1964 continue de faire de prouesses sur les circuits les plus célèbres de France, notamment celui de Dijon-Prenois. Nos box de conduite d’une Porsche 911 offrent l’opportunité d’apprécier jusqu’à 6 tours de piste derrière le volant. Toujours est-il que les tours de reconnaissance du terrain sont obligatoires, en compagnie du moniteur. Voilà une expérience remplie de frissons que vous n’êtes pas près d’oublier.

Stage de pilotage en Porsche Cayman au circuit Dijon-Prenois

Amateur de belles sportives, vous tomberez en extase devant les courbes d’une Porsche Cayman. L’admirer est une chose, mais prendre les commandes de cette bête de vitesse en est une autre, une vraie promesse de frissons et de pur bonheur. Nos coffrets cadeaux autorisent 3 tours au volant de cet engin avec un pilote professionnel à vos côtés pour vous aider à améliorer vos techniques de conduite. Filez à une vitesse folle.

Stage de pilotage en Ferrari au circuit Dijon-Prenois

La firme de Maranello est le paternel de l’une des voitures les plus mythiques du monde qui porte le nom du fondateur de l’entreprise de construction : Enzo Ferrari. Vous rêviez de vous glisser dans la peau d’un pilote de Formule 1 ? Nous réalisons votre souhait à travers nos box de stage de pilotage d’une Ferrari. Sur le circuit Dijon-Prenois, appréciez votre cadeau à travers 6 tours de piste au volant d’une Ferrari F488 entre autres. Installez-vous, bouclez votre ceinture, appuyez sur l’accélérateur et c’est parti ! Slalomez entre les virages et sentez monter votre jauge d’adrénaline tout le long du circuit Dijon-Prenois.

Stage de pilotage en Alpine au circuit Dijon-Prenois

Prenez les commandes d’une Alpine A110 pour 3 tours à couper le souffle du circuit Dijon-Prenois. Imprégnez-vous des subtilités du circuit lors des 2 tours de reconnaissance. Il est temps de vous lancer maintenant. Grâce à cette box, prenez en main ce bijou de vitesse pendant 3 tours de piste. Appuyez sur le champignon et sentez les émotions vous envahir tout au long du parcours. Domptez les virages, régalez-vous sur les lignes droites et sentez le moteur de ce bolide vrombir à chaque propulsion. Votre rêve de prendre la place d’un pilote professionnel devient réalité.

Stage de pilotage en Nissan au circuit Dijon-Prenois

Faites chauffer l’asphalte du circuit Dijon-Prenois avec cette box qui vous propose de prendre les commandes d’une Nissan GTR. Après 2 tours de reconnaissance à bord d’un minibus en tant que passager, vous êtes enfin prêt pour tester les performances de votre voiture. Démarrez pour 2 tours de piste qui décoiffent. Savourez les vibrations au fil du circuit, amusez-vous à slalomer entre les virages, goûtez à la sensation que procure un crissement de pneus. Une expérience qui vous garantit des émotions diverses !

Ce que le circuit vous fait ressentir : vitesse, relief et adrénaline

Dijon-Prenois n'est pas un circuit plat et prévisible. Son profil vallonné, ses sommets de côte qui masquent la suite et ses changements d'élévation mettent les sens en éveil dès les premiers mètres. Sa longueur de 3,8 km, sa ligne droite de 1,2 km et son total de 12 virages variés permettent de développer ses compétences au volant à chaque tour.

La ligne droite des stands : quand le moteur hurle à pleine charge

C'est ici que tout s'accélère. La longue ligne droite de 1,2 km permet des accélérations impressionnantes. Les rapports s'enchaînent, le moteur monte en régime, et pendant quelques secondes, le reste du monde disparaît. C'est souvent ce moment que les participants citent en premier quand on leur demande ce qu'ils retiennent de leur journée.

La Parabolique : le virage qui se mérite

Courbe longue, rapide et technique, la Parabolique met à l'épreuve votre lecture de trajectoire et votre gestion de la force centrifuge. Freiner au bon moment, viser le point de corde avec précision, réaccélérer progressivement pour s'extraire de la courbe avec un maximum d'efficacité : c'est ici que le pilotage prend tout son sens. Les pilotes qui l'abordent bien repartent avec le sourire. Les autres y reviennent pour comprendre.

Le Double Droite de Villeroy et la Combe : la technicité à l'état pur

Ces enchaînements restés célèbres dans le monde du sport automobile exigent une compréhension fine du transfert de masse du véhicule. Apprivoiser ces courbes demande de la concentration et de la répétition. C'est précisément ce qui rend chaque tour différent du précédent, et chaque session plus enrichissante que la dernière.


Marine, experte des expériences Aventure chez Smartbox
Voir plus
      
En bref

En bref

Pour qui

Passionné de sports mécaniquesAmateur de belles voituresHomme

Occasions

EVGFête des PèresAnniversaire

Prix

Dès 100€

Circuit Dijon-Prenois : les questions fréquentes posées par nos clients

Quelle est l’histoire du circuit de Dijon-Prenois ?

Le circuit de Dijon-Prenois a accueilli le Grand Prix de France de Formule 1 à plusieurs reprises entre 1974 et 1984. Il est particulièrement célèbre pour le Grand Prix de France 1979, qui a vu une bataille mémorable entre René Arnoux et Gilles Villeneuve, considérée comme l’une des plus grandes luttes roues contre roues dans l’histoire de la F1.

Pourquoi choisir le circuit de Dijon-Prenois pour un stage de pilotage ?

Le circuit de Dijon-Prenois est connu pour son tracé technique et rapide. Avec une longueur de 3,8 km, il inclut des virages rapides et des changements d’altitude, ce qui en fait un défi pour les pilotes et une piste excitante pour les courses. Ces aspects font du circuit de Dijon-Prenois un lieu emblématique dans le monde du sport automobile, apprécié pour son histoire, son tracé exigeant et la diversité des événements qu’il accueille, y compris les courses de voitures GT, les courses d’endurance ou les courses de motos.

Quelles offres de stages de pilotage au circuit de Dijon-Prenois ?

Le circuit propose plusieurs stages de pilotage, permettant aux amateurs de course automobile de conduire des véhicules prestigieux comme la Ferrari F488 et la Porsche Cayman, accompagnés par des pilotes professionnels, et de recevoir un diplôme de conduite pour marquer cette expérience exceptionnelle.

Faut-il avoir le permis de conduire pour piloter ?

Les règles dépendent de la formule choisie.
  • GT et Monoplaces : Le permis B en cours de validité est obligatoire pour prendre le volant.
  • Baptêmes : Si vous montez en passager à côté d’un professionnel, aucun permis n’est requis.
  • Stages Junior : Des sessions spécifiques existent pour les mineurs, sur des véhicules adaptés et avec un double pédalier.

Quelle est la durée moyenne d’un stage de pilotage ?

La durée varie selon le nombre de tours commandés.
  • Briefing : Prévoyez environ 30 minutes pour la partie théorique et les consignes de sécurité.
  • En piste : Comptez 10 à 15 minutes par série de tours.
  • Global : Prévoyez une demi-journée (environ 2h à 3h) sur place pour profiter pleinement de l’accueil, du briefing et de la session de conduite.

Peut-on piloter si les conditions météo sont mauvaises ?

Le circuit Dijon-Prenois est praticable toute l’année.
  • Pluie : L’activité est maintenue en cas de pluie fine, avec une adaptation des trajectoires et des conseils de l’instructeur.
  • Sécurité : Seules des conditions extrêmes (neige, gel ou orage violent) peuvent entraîner un report pour garantir la sécurité.
  • Équipement : Le port de chaussures fermées et confortables est indispensable, peu importe la météo.

Le circuit est-il ouvert toute l’année pour le pilotage ?

Les activités de roulage suivent un calendrier précis.
  • Saison : La majorité des stages se déroulent de mars à novembre pour bénéficier de meilleures conditions d’adhérence.
  • Disponibilités : Les dates sont fixées à l’avance par les organisateurs ; il est impératif de réserver son créneau sur le site officiel.
  • Événements : Le circuit peut être fermé au public lors de compétitions officielles ou de séances de tests privés.

Les accompagnateurs peuvent-ils venir voir le stage ?

L’accueil des proches est encouragé sur le site.
  • Accès : Vos accompagnateurs peuvent accéder gratuitement aux zones spectateurs et aux terrasses.
  • Photos : Les prises de vue (photos/vidéos) depuis les zones sécurisées sont autorisées pour immortaliser votre passage.
  • Sécurité : Pour des raisons évidentes, les accompagnateurs ne sont pas admis dans les zones de dégagement ou sur la piste elle-même.

Y a-t-il un équipement spécifique à prévoir ?

Tout le matériel professionnel est généralement fourni.
  • Casque : Le casque (parfois avec charlotte d’hygiène) est prêté par l’école de pilotage.
  • Vêtements : Portez une tenue décontractée et des baskets fines qui permettent de bien sentir les pédales d’accélérateur et de frein.
  • Combinaison : Elle n’est habituellement requise que pour les stages en monoplaces ou de haut niveau.

Peut-on changer de voiture au cours du stage ?

Cela dépend de l’offre réservée.
  • Formules Multi-GT : Certaines options permettent de conduire deux ou trois bolides différents au cours de la même session.
  • Réservation : Ce choix doit être fait au moment de la réservation pour s’assurer que les véhicules sont disponibles sur le paddock.
  • Comparaison : C’est un excellent moyen de tester les différences de comportement entre un moteur central arrière et un moteur avant.